叉車電子秤的操作使用指南

一、叉車電子秤的鑒定

　　本型式評價大綱是等效采用OIML R51-1【自動分檢衡器】*建議(1996年版)制定的，并按照JJF 1002--1998【*計量檢定規程編寫規則】的規定編寫的。

　　二、引用文獻

　　OIML R51--1【自動分檢衡器】*建議，1996年版

　　三、術語、符號、代號

　　3.1 叉車電子秤

　　是為裝載設備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。叉車電子秤可以提供被稱物料的累計值和打印清單。

　　恒飛衡器四、概述

　　叉車電子秤是一種車載稱重設備，與車載的機械控制部分集成為一體，在車載行進中實現稱重。它通過一個接近開關對預先確定的稱量位置的監測，將液壓轉換為鏟斗內載荷的重量而實現稱重。它有目標模式和累加模式兩種不同的工作方式，按照操作人員的選擇，可以自動將載荷進行累加，或是將在和從目標設定值中扣除。

　　五、法制管理要求

　　該叉車電子秤使用的計量單位應是克(g)、千克(kg)噸(t)。該叉車電子秤的準確度等級按生產企業的聲明應達到Y(b)級秤的要求。叉車電子秤的銘牌、面版或表頭等明顯部位應標注計量法制標志和計量器具標識，其標志、編號和說明必須清晰可辨，牢固可靠。該叉車電子秤不允許使用者自行調整。

　　六、計量要求

　　6.1 樣機的包裝、外觀、銘牌、標志檢查

　　6.1.1 檢查該樣機的各種裝置，確認其均與申請者所提供的文件資料相符。

　　6.1.2 銘牌上應標志產品的名稱、型號規格、生產廠、出廠編號、*大稱量、*小稱量、分度值、準確度等級等級符號等。

　　6.1.3 按產品說明書的操作要求檢查各個數字鍵、功能鍵及其組合應用的可靠性。

　　6.2 樣機在正常環境條件下的技術指標

　　6.2.1 *大稱量(Max)：Max=35.0t

　　6.2.2 分度值：e=50kg

　　6.2.3 準確度等級：Y(b)級

　　6.2.4 工作電源：(10V~30V)V DC

　　6.2.4 裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg；

　　6..6 傳感器工作溫度：-20度~+80度

　　6.2.7 工作溫度范圍：-20度~+50度

　　二、叉車電子秤的用途和場合

　　叉車電子秤可使車載在裝載物料的同時對物料進行自動稱重。

　　叉車電子秤廣泛應用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運輸中的貨物裝載量的控制。 

　三、原理、結構特征概述

　　叉車電子秤是根據分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數據，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　車載車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數據轉換處理；當機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，叉車電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。

　　四、組成

　　?兩個壓力傳感器，用來測定車載液壓系統的壓力變化；

　　?一個接近開關，當動臂舉升到接近開關的時候，系統對壓力數據進行采集；

　　?車載儀表，對稱重數據進行計算，并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果

　　四、基本技術數據

　　1、工作溫度范圍：-20~+50

　　2、工作電壓：10v?30vDC

　　3、準確度等級Y(b)

　　4、裝載量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg

　　5、防護等級：IP65

　　6、接口：RS232

　　7、傳感器工作溫度-20~80℃

　　8、cpu：pentium

　　9、RAM:8Mb

　　10、串口：COM1

　　11、操作系統：MS-Dos

　　12、兼容Windows XP/2000

　　13、應用Microsoft Excel

　　叉車電子秤操作環境

　　1.叉車電子秤在使用時應做預熱，提升動臂5-10次，是油壓及傳感器預熱到正常工作溫度

　　2.操作中，翻斗提升時，首先應控制動臂的操縱桿放在極后位置，即翻斗處于*后端

　　3.動臂系統應進行嚴格潤滑，減少動臂的摩擦系數

　　4.選擇較平坦的地面上進行稱重

　　5.提升動臂的過程應將速度控制均勻

　　6.車載停止行駛的情況下置零較好

　　7.稱重過程避免車載行駛，如需行駛，應控制車速在10KM/h左右

　　8.如配備多個翻斗時，稱重時必須校正所使用的翻斗

　　9.電子秤開機前先啟動車載，電子秤關閉后再關閉車載電源

10.清洗時避免水流如儀表，避免損壞

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